发动机设计师

我喜欢这个想法,但是带的路径就是我害怕……

曲折——肯定会减少它的生命周期,增加了成本。

我可以建议其他方法来避免这样的转折:机械方面,但能让我们回到一开始,我们想减少一切,同时保留功能。

我有一些讨论扭带,没有人给我原因以外的扭带不好,因为它不是被设计来使用这种方式。也许会有人。你看的是起点而不是成品。我想更换皮带使用封闭液压回路。我只试着寻找答案如果它有潜力与标准的发动机。谢谢你的评论

检查这个讨论…

这将是推动凸轮环的新方法。球蘸油贯穿通道。

是一个很好的设计。但是如果你可以使用钢带和腰带本身有一些扭转角。

你怎么能做一个扭曲的钢带?

也许使用传送带的概念。

这是不可能的……

输送机,皮带没有扭,它转。

另一方面,这个正时皮带不转,它曲折。

检查这些gif的区别。

将:

扭:

我的观点是设计智慧,避免使用长带。

我只是证明你所说的在这里不能做……

漂亮的概念……

一个旋转凸轮来控制阀门的气缸内燃机……

这种类型的旋转机制来控制气体的分布在内燃机的汽缸不是新…一些解决方案选择更换凸轮轴,而且传统souppapes。

在这方面,我认为解决方案和由工程师发明的Pattakon完全优化。这个工程师将会影响许多其他的优秀的工作。

https://www.pattakon.com/pattakonPatRoVa.htm

https://www.pattakon.com/pattakonPatRoVa.htm

看起来不错

皮带和旋转凸轮环过于复杂,注定要失败。旋转阀开口有一个大问题。它是如何密封燃烧室。与计算机和电子技术今天为什么不使用螺线管的方式来打开和关闭阀门?我知道带和凸轮环相同的问题。注定要失败。重新发明轮子是很难做到的。需要简化以使它更好。考虑因素、摩擦、磨损、强度、可靠性、重量,和密封。祝你好运。

之前带解决方案已经完成,在年代舷外和roadracing twostroke引擎

我很高兴学习带的想法是可行的。感谢分享

顺便说一句。我还了解到,这种扭曲带想法是用于工业机器人