电动汽车

听起来很有趣。你有任何URL或为您的项目。愿意合作!

不太明白为什么你会有两个轮子前面,一个在后面吗?这将是一个复杂的设计,以减少阻力。

背后的一个理由这样的设计会更好更少的转弯半径,可以实现通过耦合可以放松两个后轮或有两个hub-wheel类型电机和控制电流通过指导机制。

随时接触我总是寻找一些具有挑战性的任务。

我感谢你对我的帮助

我没有为这个项目创建了一个URL或任何事。

这个想法油然而生,看到当前的三轮汽车的发展模式开始出现。除了在我的国家印度尼西亚三轮车车桨(名为BECAK)仍然保存公共交通。有一些人的想法改变汽车使用电力驱动技术。

因此我感兴趣的实验,研究和开发这种类型的车辆一个三轮车。

关于轮子的选择我不想使用宽轮有一个很大的摩擦力。但将利用在市场上两轮摩托车的车轮。这车是相对不太大。

实现这个想法,我想从一个简单的实验步骤,开始设计车辆底盘,构建和驱动电动机的能力。我会中国的中心轮驱动的产品我已经有4千瓦容量。

不幸的是,规定在我国限制进口锂离子或李白与大容量电池,这是另一个障碍进行这个实验。

我当然需要你的批评和建议。谢谢你Ninad Kulkarni。

开始设计底盘,未完成……有什么建议。

轮子并不宽,只是为了建模

我还想帮你在这个项目中。

后第一件事我可以说看设计,底盘的地方是连接到腋前部分是狭窄从而导致底盘扭力。

但是我不能确定我没有组装文件。

嗨Jitesh Kumar谢谢你加入我们。设计是不完整的,仍然在设计和未完成的,目前是没有出路的想法。

机械零件的前悬挂仍然困惑,思维决定机械系统是简单、容易制作手工,而且重量轻。

有什么想法和建议……

伟大的思想。我看见一个蝌蚪设计前一段时间,实际上前轮倾斜到转了。这是简单而有效的。别人看到了吗?会感兴趣的?

由于西风……也许你可以帮助审查像机械工作的细节是什么?

我想我失去了现在。这是一个几年。但这里有设计接近。

这是另一个。

我想利用电动启动在巴西城市流动。看看我的视频我iWent三轮车:https://youtu.be/FAW6kyRoYC8

你比我更技术:最好的城市是什么三轮车配置(低速)两个轮子在前面还是后面?

每个人都拥抱

好的谢谢西风……前轮悬架结构,使车辆更稳定,不容易滑倒。但是我不确定是否足够有效的车辆(前面座位并排),它将是有效的足够了吗?当然必须先尝试应用于图纸设计....谢谢和风

良好的电动汽车设计Mauricio桑帕约....是的在我看来一个三轮车辆就像你得到更好,因为静态轮的摩擦负载只有一个在前面,两个后轮作为一个活跃的司机。而活跃的背后只有一个推动者的三轮车辆,将承担更大的摩擦负载的摩擦发生在前两个静态车轮,当然,这将增加当车辆。可能会有意见....其他成员

检查我的资料和我的新模型:)

很乐意帮助。我对这个项目非常感兴趣。我最后一年的机械工程。我希望我所有的队友,我想他们学习很多比我高级,我希望给我最好的在对团队的贡献。

谢谢

我能看到两个驱动轮,而不是一个的优点,但在我看来,两个轮子前面将使汽车更稳定。所以,像其他一切事物一样,这将是一个设计妥协,无论你决定要走。我认为无论哪种方式将是有趣的发展,我们应该学到很多东西。

谢谢你和风

是的,我喜欢你的模型。

你好,所有人

您可以使用e-rickshaw的微分。

您可以使用e-rickshaw的微分。

谢谢Jitesh Kumar Jee。不是一个e-rikshaw微分将沉重的部分和增加重量吗?我是一个座位而e-rikshaw可以携带3或更多。

是的,这可能是但它在市场上最轻的我猜是容易。

或者你可以使用人力车只有一个后轮驱动的机制。

同时,e-rikshaw轴的宽度(长度)将超过我需要即单座。一个后轮驱动需要权力高于集中驱动,将处理在一边。在这种情况下,司机必须保持池处理直接。相反,如果我申请这个视频所示的技巧,你的建议是什么?https://youtu.be/gYIBFke0RnI

这是我的想法,计划用三轮车和前轮驱动交流发电机连接在微分但是这个设计没有完成。

请检查附件的链接

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我对这个项目感兴趣,什么是项目的更新

Hlw每个人我人类提升椅子任何人都可以帮助我

嘿,伙计们,这个项目是什么?你设法使三轮车吗?我看到,最后文章从2018年……这是一段时间。很快时间就通过在我们生活的这个时代。拥抱每一个人。