电动摩托车和电动自行车

杰森;

这是很棒的,你把你的第一步,不仅采用电动自行车,而且你正在构建自己的基于组件的选择。

让我们通知你的地位是如何工作的,特别是范围,你的电池充电时间和能力。

我很想知道电池组寿命是基于使用模型,以及使用什么电池(制造商零件号)和充电/管理/安全电子产品电池。

史蒂文

嗨,史蒂文,

这将是没有问题,我将在未来和你保持更新。

我购买了52 v 20啊从UPS电池。他们使用三星年级2500 mah细胞40 BMS的一个新版本。

在未来当我做拆解与序列号我会确认这个数据。

我正在使用它只有几次一星期一个小时或两个。我尽量保持电池电压之间50 v, 58.8 v,总是存储电池在52 v - 53年,3.7 v至3.8 v /细胞。

我听到UPS电池事件的一年或两年回来一个youtube,但当我研究这一事件在我看来很明显的有极端虚伪的故事被告知。显然他们对公司的赔偿要求。

在任何情况下我想测试这个公司的电池和质量为自己和测试新版本的BMS以后的视频。

这个电池是52 v x 1040 wh啊=

充电器的效率大约是85至90%

所以假设完全充电是1200 wh = 1.2千瓦时的电能。

这大约是20便士在英国大约20英里的范围内。

每英里1分钱电力成本。

我需要测试这个下次我充电电池功率计。

杰森;

节约能源最重要的一个办法就是不使用电动马达的启动和以非常低的速度像停在一座小山的底部。

最好是踏板到你的最高速度,然后按下开关,启动电机。尤其如此,当试图陡峭的山坡上,你想要你的轧制质量尽可能多的滚动的势头,这将减少大型电池组的能量消耗。

也有一些系统,你可以从电动机再生能源会走下坡路,特别是陡峭的丘陵,质量不会降低再生充电/制动。

我认为还应该有权力协助模式,你的扭矩从骑车*和*电动马达的扭矩可以组合也减少电池加载,但我不太确定,有多少自行车是谁这样做的能力。

史蒂文

嗨,史蒂文,

是的这1500瓦马达使光最陡的山。

很高兴与目前ebike及其范围。

它有一个SW900液晶控制器和多层的踏板协助不是模式包括生态模式。

我附加了SW900数据表对任何感兴趣。

https://www.gonowelectricbicycles.co.za/pdfs/SW900_manual.pdf

也安装一个廉价ET8134万用表主要监控电池电压和负载电压降和电池温度而骑。

只是一个小的更新Ebike测试。

规格:

48 v 1500瓦Voilamart电动机——轮内部控制器。电动机45牛顿米的扭矩,个人测试的最大输入电压58.8 v使用52 UPS电池。我没有问题在所有运行此电动机——轮内部控制器首先100英里的使用。

最高速度:43英里(充分测试)这个速度测试晚上向下一个温和下降,表面光滑,天气5摄氏度,温和的风风。电池电压在约。57.5 v时的速度运行。

电池规格:额定电压:52 v 20啊UPS电池。

百时美施贵宝规格:52 40 v Max,

最低电池电压切断42 v

个人测试最大电压为58.8 v

电池范围:大约20英里。

跑7英里(充分测试)。电池电压从58.3到53.8 v开始后7英里。我的估计是很容易完成+ 20英里的范围内。

计算能源每英里

52 v * 20啊= 1040瓦小时,1.04千瓦时

这在英国在2022年成本是28便士每千瓦时

充电器的效率

这个Ebike使用开关模式电源。

因此效率应该在80 - 90%的面积

1.04千瓦时收取80%的效率意味着0.208千瓦时的能量损失

所以导致能量成本会£0.336便士/完全充电。完全充电给+ 20英里范围但让说20英里。£0.336除以20英里= 0.0168或1.68便士每英里。

每加仑燃料价格在英国是£7。普通的汽车在英国30英里/加仑每英里=£0.23还是23便士每英里。

框架:6061铝管猫鼬框架

轮胎:Schwalbe牌黑杰克26 x 2.25

价格-成本:£1000

个人意见:

优点:

这是我第一次(ebike)和个人观点就是这台机器是辉煌的。每英里计算能源成本的估算是每英里1.68便士。而汽车是23便士每英里。

在城上这辆自行车是高效和速度远远超过在一辆汽车。没有等待长时间线索的流量与沮丧的司机。

这只是一种乐趣骑在夏天,让新鲜的空气和风景。

每个人都喜欢自行车,彻底震惊的速度。

下方面:没有后悬吊系统,下一个项目就好了。不能把这个ebike在下雨或恶劣天气作为所有的电池不是额定的天气。不过我打算改变这个在不久的将来。明显的另一个缺点是开放的元素和寒冷的天气。

当然,不敢离开这个自行车的地方,由于盗窃的风险很高。青少年这辆自行车很多的关注!